Chevrolet Bolt EUV 2022 : un « gros » joueur s’amène

En 2017, Chevrolet frappait l’imaginaire avec l’introduction de la Bolt EV, une voiture électrique avant-gardiste. Cette année, elle profite de mises à jour esthétiques, mais surtout, elle voit un grand frère venir la rejoindre dans la gamme, soit le Bolt EUV 2022.

Et qu’est-ce que le Bolt EUV ? Il s’agit en fait d’une version plus grosse de la Bolt EV. Concrètement, le modèle est plus long de six pouces et offre surtout plus d’espace pour les passagers à la deuxième rangée. Voyons ce que ce Bolt EUV (Electric Utility Vehicle) propose de différent et de similaire.

Don d’organes

Puisqu’il repose sur la même architecture que la Bolt EV, on ne s’étonne pas de voir le Bolt EUV profiter des mêmes organes. Ainsi, on retrouve sous le plancher une pile lithium-ion dont la capacité est de 65 kWh. Quant au moteur électrique, il propose l’équivalent de 200 chevaux et 266 livres-pieds de couple, ce qui est suffisant. Surtout, avec la disponibilité instantanée du couple, les accélérations sont vives et les dépassements sont un jeu d’enfant.

Quant à la capacité de charge, elle est de 7,2 kWh. Il est cependant possible de la faire grimper à 11 kW avec de l’équipement supplémentaire qui serait installé par un professionnel. Pour l’autonomie, Chevrolet annonce un ronflant 402 kilomètres.

Mais ce qui est la chose la plus intéressante, voire attrayante, à propos de ce nouveau modèle, c’est son cordon d’alimentation. En fait, ce dernier propose deux fonctions, soit la recharge sur une simple prise de 120 volts, mais aussi sur une prise de 240 volts. Cette dernière possibilité élimine l’obligation de se procurer une borne de recharge de niveau 2 pour le domicile. Quant à la recharge sur une borne de niveau 3 sur le réseau public, elle va permettre de retrouver 154 kilomètres de liberté en seulement 30 minutes. De plus, grâce à l’application MyChevrolet, vous aurez accès à l’emplacement précis de 10 000 stations à travers le Canada.

Une grosse Bolt EV

À première vue, on a l’impression que le Bolt EUV n’est qu’une simple version gonflée de la Bolt EV. C’est bien plus que ça. Si la signature visuelle est la même, il est intéressant de savoir que les deux modèles ne partagent aucun panneau de carrosserie. Le devant du Bolt EUV présente un style plus marqué et un capot plus élevé. On a davantage l’impression d’être devant un VUS qu’une voiture. Les phares à DEL sont aussi uniques et les phares de jour ont la particularité d’intégrer les clignotants. Bref, on pourra distinguer le modèle de cette façon la nuit venue. Des rails de toit sont aussi uniques à cette version plus spacieuse.

À bord

Parlant de l’espace, c’est à la deuxième rangée que la différence est marquée, là où ceux qui s’y installent gagnent trois pouces de dégagement pour les jambes. Chevrolet a aussi revu les sièges de la Bolt EV (et conséquemment du Bolt EUV) afin d’offrir une meilleure expérience.

Pour ce qui est de la présentation, elle a été grandement modernisée avec la Bolt EV, ce qui profite au Bolt EUV. La signature est dominée par un écran tactile de 10,2 pouces à la console centrale. À travers les menus de celui-ci se trouve une grande partie des commandes du véhicule, dont la climatisation. Le conducteur profite aussi d’un écran d’informations de huit pouces qui repose devant lui. Autre fait à noter ; le sélecteur de rapports est désormais une affaire de boutons et de leviers, le tout disposé à plat à la console centrale. Le gain en espace et dégagement est intéressant.

Quant à l’équipement, il sera bien complet et proposera même quelques exclusivités, comme la disponibilité du système de conduite semi-autonome Super Cruise qui a été introduit chez Cadillac il y a quelques années. Au total, ce dernier nous permet de laisser la voiture nous conduire sur quelque 320 000 km de routes en Amérique du Nord. Bien sûr, il faut toujours garder un œil devant, car le système nous surveille à ce chapitre.

La recharge sans fil pour appareils cellulaires (de série) et la possibilité de jouir d’une connexion sans fil aux applications Apple CarPlay et Android Auto sont d’autres éléments intéressants apparaissant à la fiche descriptive du véhicule.  

C’est cet été que le Bolt EUV va se pointer en concession. Avec ce qu’il annonce, il est clair qu’on va le retrouver en grand nombre sur les routes du Québec.