Chevrolet Blazer EV 2024 : un grand cru vient de voir le jour

Il est toujours difficile de savoir à l’avance ce qu’un véhicule va nous proposer, mais parfois, on a une très bonne idée en raison de la qualité de ce qui nous est présenté. Avec le Chevrolet Blazer EV 2024, qui a fait ses débuts officiels le 18 juillet dernier, Chevrolet nous a fait connaître les premiers détails d’un modèle au potentiel énorme.

C’est donc avec grand plaisir que nous partageons avec vous ces premières informations, en y allant avec l’essentiel pour le moment.

La plateforme Ultium

La première chose qu’il importe de savoir, c’est que le nouveau Blazer va profiter de la plateforme Ultium de General Motors (GM). Cette dernière, qui sert déjà le Cadillac Lyriq, offre une grande flexibilité tous azimuts.

Ainsi, on a appris qu’il y aurait au menu des Blazer à traction, des Blazer à propulsion, ainsi que des Blazer à rouage intégral. C’est du jamais vu. Aussi, parce que la structure permet un positionnement des batteries près du sol, on se trouve avec un modèle au centre de gravité abaissé, ce qui va favoriser la tenue de route et le comportement sportif.

Les capacités

Tout n’a pas été partagé concernant les capacités, mais on a eu droit à quelques informations intéressantes. Par exemple, une version RS à propulsion va nous proposer autour de 515 kilomètres d’autonomie, c’est qui est excellent. Aussi, une variante plus sportive nommée SS va quant à elle mettre l’accent sur les performances avec une puissance de 564 chevaux et un couple de 648 livres-pieds. Le temps au 0-100 km/h sera autour de 4 secondes.

Ça va donc aller dans toutes les directions ; il y aura un Blazer EV pour tout le monde. Une version pour la Police sera aussi réservée aux instances qui seront prêtes à passer à l’électricité.

Pour ce qui est de la recharge, Chevrolet mentionne une possibilité maximale de 190 kW sur une borne de niveau 3, ainsi qu’un temps de 10 minutes pour récupérer 125 km avec la version RS à propulsion. À la maison, la borne de niveau 2 va offrir une capacité de 11 kW. 

Les versions

Au menu, on va retrouver quatre modèles, soit 1LT, 2LT, RS et SS. L’offre va s’amorcer à 54 548 $ pour se clôturer à 83 548 $. L’équipement de série sera généreux, mais le tout reste à être défini. On sait que la connectivité sera complète et que le système multimédia va prendre forme sur un écran massif de 17,7 pouces. Le système de conduite semi-autonome Super Cruise sera aussi livrable en option.

Bref, on a très hâte de voir le Blazer EV 2024 débarquer chez nous, car ce qu’on vient de nous montrer est très prometteur. Nous aurons l’occasion d’y revenir d’ici les débuts du modèle sur nos routes.